2023-12-26
近日，中國建筑業(yè)協(xié)會發(fā)布《2022—2023年度第二批中國建設(shè)工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）入選工程名單》， 其中中國船舶集團(tuán)武昌造船重工公司承建的石首長江公路大橋成功入選。
石首長江公路大橋是國道G234和湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)縱五線跨越長江的控制性工程，項目全長39.723公里，主跨為820米雙塔不對稱混合梁斜拉橋，開工時居同類橋梁國內(nèi)第四、世界第七，大橋綜合施工難度位于世界同類橋梁前列。2019年9月大橋建成通車后，打破當(dāng)?shù)亻L江兩岸交通瓶頸，結(jié)束了石首兩岸人民依靠輪渡過江的歷史，助力當(dāng)?shù)孛裆纳坪徒?jīng)濟(jì)發(fā)展，為長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展增添動力。
重工公司承擔(dān)石首長江大橋主橋鋼箱梁、鋼錨梁、鋼護(hù)欄制造，共有13種梁段類型，總用鋼量近3萬噸。在制作過程中，重工公司攻克復(fù)合鋼板材質(zhì)風(fēng)嘴焊接、8mm厚U肋角焊縫全熔透焊縫超聲波檢測等技術(shù)難題。在鋼箱梁正交異性鋼橋面板制造加工中，廣泛應(yīng)用多頭門式焊機(jī)、全自動U肋內(nèi)焊系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備，研發(fā)U肋與正異性鋼橋面板之間的熔透型、雙面成型的T形焊接工藝，是繼武漢沌口長江大橋之后又一座采用正交異性橋面板U肋角焊縫全熔透焊接技術(shù)的橋梁，橋梁的抗疲勞強(qiáng)度得到更進(jìn)一步地提升。
