2024-01-23
近日，中國(guó)船舶集團(tuán)武昌造船為希臘船東Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT油化船機(jī)艙和上建三維布置評(píng)審順利通過(guò)專(zhuān)家審查，至此18500DWT油化船完成全船三維綜合布置評(píng)審。本次評(píng)審實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)院2024年8型船設(shè)計(jì)工作的開(kāi)門(mén)紅。
本次評(píng)審采用“云評(píng)審”模式，歷時(shí)兩天，專(zhuān)家對(duì)于三維布置進(jìn)行深入細(xì)致的審查，船東代表Jan Anderson對(duì)于本船三維布置高度評(píng)價(jià)。同時(shí)評(píng)審專(zhuān)家對(duì)于局部布置優(yōu)化提出了寶貴意見(jiàn)，設(shè)計(jì)院將按照專(zhuān)家們的意見(jiàn)進(jìn)行優(yōu)化修改閉環(huán)。
迎難而上，精研深耕玉始成
本項(xiàng)目船型是根據(jù)17500DWT化學(xué)品船優(yōu)化而來(lái)，在主尺度未變的情況下增加了1000噸的裝載量，壓縮了機(jī)艙空間，而且采用了箱冷等設(shè)備，因而對(duì)于機(jī)艙布置提出較大挑戰(zhàn)，前期設(shè)計(jì)院18500DWT油化船設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在與歐德利、設(shè)備廠家等進(jìn)行多達(dá)近1000封郵件溝通，不斷優(yōu)化機(jī)艙結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)9次改版，才使此次機(jī)艙三維綜合布置工作順利完成。
晨興夜寐、千磨萬(wàn)擊益精進(jìn)
每周設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)集中審查圖紙和模型，針對(duì)本船機(jī)艙區(qū)域小，設(shè)備多特點(diǎn)，集合各專(zhuān)業(yè)主管頭腦風(fēng)暴、優(yōu)化布置。認(rèn)真組織圖紙意見(jiàn)閉環(huán)工作，在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與船東多達(dá)1300封郵件逾3000多條圖紙意見(jiàn)中，為了保證各類(lèi)意見(jiàn)能正確處理，將存在專(zhuān)業(yè)交叉的意見(jiàn)拿出來(lái)細(xì)致討論，做到答復(fù)船東有理有節(jié)，維護(hù)公司權(quán)益。
18500-3號(hào)船總師張海波正在檢查全船模型
夯實(shí)基礎(chǔ)、持續(xù)改進(jìn)創(chuàng)精品
設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)19700DWT油化船和14620DWT油化船的技術(shù)總結(jié)基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化落實(shí)，開(kāi)展18500DWT油化船貨船油泵臺(tái)安裝技術(shù)攻關(guān)；推行油化船船臺(tái)特涂工藝改進(jìn)；改進(jìn)不同厚度的槽型艙壁焊接工藝；全面優(yōu)化各專(zhuān)業(yè)圖紙架構(gòu)，嚴(yán)格制造級(jí)出圖；在中間產(chǎn)品完整性方面，擴(kuò)大推行單元成組設(shè)計(jì)，上層建筑完整性亮燈工程，機(jī)艙一體化油漆保留；工藝工法方面，將進(jìn)一步完善WSD分解，助力公司產(chǎn)能釋放和建造效率提升。
后續(xù)，設(shè)計(jì)院船將一如既往地推行油化船船臺(tái)特涂攻關(guān)改進(jìn)、全面優(yōu)化各專(zhuān)業(yè)圖紙架構(gòu)，嚴(yán)格制造級(jí)出圖；在中間產(chǎn)品完整性方面，將在18500DWT油化船項(xiàng)目擴(kuò)大推行單元成組設(shè)計(jì)，上層建筑完整性亮燈工程，機(jī)艙一體化油漆保留；工藝工法方面，將進(jìn)一步完善WSD分解，助力公司產(chǎn)能釋放和建造效率提升。
