2023-11-20
11月15日11點18分，由中國船舶集團武昌造船為上海君正思多而特船務有限公司建造的 9200DWT不銹鋼化學品船1號船 正式開工。上海君正思多而特船務有限公司總經理張華、副總經理鄭翼杰及現(xiàn)場監(jiān)造團隊、中國船級社武漢分社、武昌造船等相關單位負責人參加開工儀式。
武昌造船與君正船務建造的四艘7200DWT不銹鋼化學品船中三艘船已交付，第四艘船計劃于今年底交付。9200DWT化學品船1號船開工不僅是兩家企業(yè)合作的再次見證，也是對武昌造船精益建造和卓越質量的肯定。該船總長118米、型寬19.5米、型深10.5米，貨艙內表面為2205雙相不銹鋼，可裝載TDI、MDI等高端貨物，是適用于全球航行的成品油化學品船。該船滿足Tier Ⅲ排放要求，其性能參數與同型船相比，具有更低的油耗，更高的裝載量和更大的艙容，船舶滿足智能船舶要求，能在岸基實現(xiàn)對船舶的全方位監(jiān)測，是集技術領先、綠色環(huán)保的新一代高端不銹鋼化學品船。
該船合同簽訂后，武昌造船高度重視本項目設計建造工作，在總結交付產品成功經驗的基礎上，全面深化對標，緊緊圍繞精益質量再提升、建造效率再提升目標，從設計、策劃、工藝等多方面持續(xù)改進優(yōu)化，確保船舶后續(xù)建造連續(xù)性，縮短造船周期。
為縮短建造周期，設計院化學品船技術線提前啟動生產設計建模，并對該項目的三維綜合布置評審首次采用貨艙、機艙分開評審模式以保證貨艙雙相不銹鋼分段先行建模與出圖，7月已提前下發(fā)不銹鋼材料訂貨指令，保證了 10月提前開始雙相不銹鋼材料的下料、加工工作。
為進一步提高效率，降低成本，在雙相不銹鋼制造方面汲取7200DWT化學品船建造經驗，攻克雙相不銹鋼非清根埋弧焊難題，合理改進排板，不僅大幅提高不銹鋼拼板效率，也將有效提高不銹鋼板材利用率。
為保證雙相不銹鋼槽壁分段制造精度，本船優(yōu)化了不銹鋼槽壁先加工再對接工藝，采用不同厚度不銹鋼槽壁加工先對接再加工新工藝并進行了前期實驗論證，利用π型槽壁板上胎代替原Z型槽壁板上胎，大幅提升槽壁制造效率和制造精度。下一步，公司將重點保障本船雙相不銹鋼分段建造進度與質量，進一步提升分段制造精度和效率，確保如期向船東交付精品船舶。
2023年以來，武昌造船圍繞培育批量化主建船型，進一步整合技術設計優(yōu)勢資源能力，建立健全創(chuàng)新管理機制，營造創(chuàng)新攻關氛圍，優(yōu)化物流供應鏈體系，加強精益協(xié)同制造管理，在船舶建造質量和建造效率上均有大幅提升，已陸續(xù)交付了7200DWT不銹鋼化學品船“月丹”輪、19700DWT化學品船1、2號船、14620DWT不銹鋼化學品船，船舶各項性能指標、建造質量等各方面均得到了船東、船檢及船東方好評。武昌造船將繼續(xù)打造品牌和規(guī)模效應，總結已交付船舶的建造經驗，秉承“為國防打造精良裝備 為社會創(chuàng)造物質財富”使命，務實創(chuàng)新、精益求精，為客戶為國家打造工藝精湛、質量過硬的綠色精品船舶。
